Ympäristönhoito

Uumolla tehdään konkreettista vesiensuojelutyötä

koulutila mukana kipsiprojektissa

Hyrian ajankohtaisia uutisia - Maaseutuopisto vähentää fosforin valumista vesistöihin

Vantaanjoki

Koulutilan mailla virtaa pitkä pätkä Vantaanjokea. Iso osa pelloistamme on Vantaanjoen rannassa tai sen valuma-alueella ja osa on lisäksi pohjavesialueella. Peltoviljelyn suunnittelussa ja toteutuksessa on käytössä ympäristötukiehtojen mukaiset toimenpiteet ja sen lisäksi jokivarsien ylläpito- ja kehittämissuunnittelua tehdään jatkuvasti muustakin kuin viljelyn näkökulmasta. Metsäopetukselle ne ovat erittäin hyviä sekä haastavia kohteita ja ympäristöpuolen opiskelijat saavat hioa taitojaan ohjatusti koulutilan mailla.

John Nurmisen Säätiöllä on meneillään kipsihanke, jolla on konkreettisia fosforin huuhtoutumista vähentäviä vaikutuksia vesistöihin. Koulutilan mailla on noin 13 hehtaaria ehdot täyttävää peltoa, joten oli ilman muuta selvää että lähdemme mukaan hankkeeseen.

John Nurmisen Säätiö - Vantaanjoen kipsihankkeen sivut

Kipsikuorma toimitettiin syyskuun lopulla ja urakoija kävi pari tuntia pyörähtämässä pellolla heittäen sen levälleen.

Kipsin levitti Uudenmaan Koneurakointi

Topin kuvaama Kipsinlevitysvideo

Kuvat Topi Mustonen, Uudenmaan koneurakointi Oy ja Hyria koulutus

Terhi K. - Uumo tänään

Opiskelijan arkea

ELO19 pyöräretki

Houtskarista Kustaviin

Heräsimme aamulla aurinkoisessa Houtskarin saaristokoulussa. Olimme sopineet, että aloitamme aamun rauhallisesti ja vasta puoli kahdeksalta marssimme valmiille aamupalalle. Vielä mitä!? Kun me oppaat saimme silmämme auki puoli seitsemän aikaan, oli telttakylä lähestulkoon purettu ja asiakkaat valmiina päivän koitoksiin. Oli ihana nauttia aamiaista, jonka emäntä oli loihtinut meille aurinkoiseen aamiaishuoneeseen: tuoreita sämpylöitä, puuroa, kananmunia, kahvia...

Opasryhmämme, Anniina, Silja, Timo ja Anne, kihisi innosta ja jännityksestä. Vedimme päällemme keltaiset paidat ja naamamme loistivat kuin Naantalin auringot. Työnjakomme oli selvä ja kaikki olivat tehtäviensä tasalla.

Aamupalan ja varusteiden pakkaamisen jälkeen kokoonnuimme lähtöpaikkaan aamujumppaa varten. Annen johdolla venyttelimme pyöräilystä ja nukkumisesta jäykät rankamme joustaviksi, unohtamatta jalkoja ja käsiä.

Ennen lähtöä jaoimme kaikille Olmo-pyöräilylippikset. Se viimeistään nosti hymyn vaativammankin asiakkaan kasvoille. Sitten yhteiskuva, Timo-oppaan napakat turvaohjeet ja matkaan kohti Hyppeistä Silja-oppaan perässä. Timo tarttui huoltoauton rattiin ja ajeli rauhallisesti perässämme.

Saaristokoulu-Hyppeis-Roslax

Päivän taitettava matka aloitettiin rauhallisesti idyllistäkin idyllisemmissä Houtskärin saaristomaisemissa. Ensimmäinen kohteemme oli Borgbergin lintutorni, josta aukesivat näkymät (ainakin kirkkaalla säällä) aina Ahvenanmaan alueelle asti. 

Borgbergin lintutorni

Saatuamme tornissa keuhkomme täyteen raikasta meri-ilmaa, annoimme pyörien rullata kevyesti Hyppeisiin, pieneen ja autenttiseen saaristolaiskylään, jossa saimme vastaamme ainoastaan muutaman määkivän lampaan. Aika tuntui pysähtyneen. Hyppeisistä poikkesimme metsään mutkittelevalle, joitakin asiakkaita epäilyttävälle hiekkatielle, joka johti meidät muinaishautojen luo. Jos tunnelma kylässä oli pysähtynyt ja rauhallinen, niin se oli vasta alkua sille metsän hiljaisuudelle, jota hautojen luona saimme kokea. Auringon säteillessä kultaisena puiden lomasta oli hyvä hetkeksi pysähtyä miettimään muinaisten ihmisten elämää saarella.

Jottei liian alhainen kahvin ja sokerin määrä veressä pääse etenkään aamutuimaan yllättämään, niin pysähdyimme vielä Hyppeisten Värdhusin kahvilaan nauttimaan auringon lämmöstä ja veden liplatuksesta. Vaikka kahvilan aukioloa oltiin tarkastettu useaan otteeseen erinäisistä digitaalisista kanavista, niin tämä reissu opetti meille ainakin sen, että aina parempi soittaa. Puhelimella. Suoraan sille palveluntarjoajalle. Ainakin saaristossa, kun ihmismäärät kesäsesongin loppuessa hiipuvat, niin yrittäjätkin vähentävät samassa tahdissa toimintaansa. Ja niinhän se oli käynyt meidänkin kahvilan kohdalla, mutta pitäjä onneksi huomasi pihalla poukkoilevan pyöräporukan ja riensi paikalle hätiin.

Roslax-Gullvivan

Idyllisen Hyppein jälkeen pääsimme lepuuttamaan jalkojamme M/S Satava -lautalle. Lauttamatka kesti yli kaksi tuntia, joten kaikilla oli riittävästi aikaa nauttia lounasta, ottaa päiväunet, nauttia kannella merellisistä näkymistä ja merilinnuista sekä kuunnella meidän oppaiden ohjelmanumerot sisätiloissa lautan moottoreiden jyskeessä. Anne kertoili maantiepyöräilystä urheilulajina, Anniina ja Silja antoivat asiakkaille kunnon tietopläjäyksen saariston sääolosuhteista. Viimeiseksi kuultiin ote Ulla-Leena Lundbergin kirjasta Jää ja kuunneltiin aina yhtä ihana Myrskyluodon Maija, tällä kertaa Valtteri Torikan ja Maria Ylipään versiona.

Kun lautta saapui Torsholmaan, lähdimme “Tour de Brändölle” Annen johdolla, Anniinan ajaessa huoltoautoa. Tuuli oli myötäinen, aurinko porotti pilvettömältä taivaalta ja merelliset näköalat olivat kerrassaan mahtavat. Pysähtelimme muutaman kerran ottamaan valokuvia ja kerran näimme merikotkan liitelevän päämme päällä kuin tilauksesta. Pyörähdimme myös katsomassa Brändön kirkkoa, joka on rakennettu 1740-luvun lopussa.

Vauhtimme oli rauhallinen ja saavuimme Gullvivanin kahvilaan aikataulussa iltapäiväkahveille. Kahvin jälkeen Anne hyppäsi huoltoauton puikkoihin ja Anniina alkoi luotsaamaan retkeilijöitä kohti Långön satamaa, jossa koimme opaspäivämme suurimman järkytyksen.

Gullvivanin kahvila - Långön satama

Gullvivanin kahvila Brändössä oli jo suljettu kesän turistit palvelleena, mutta kahvila avattiin meille varta vasten. Anniina soitti edellisenä päivänä kahvilaan ja kysyi, josko pyöräilijöille tarjoutuisi mahdollisuus päiväkahvin ja pullan ostoon. Ja onnistuihan se - mainiota palvelua! Gullvianin kahvilasta oli noin 10 kilometrin matka Långön satamaan. Brändö on kuuluisa upeista maisemistaan, erityisesti silloin, kuin meri liplattaa autotien molemmin puolin. Anniina-oppaan tarkoituksena oli rauhaisa pyöräily maisemista nauttien kohti satamaa, mutta vauhti kasvoikin välillä niin nopeaksi, että saavuimme satamaan reilusti ennen lähtöaikaa.

Siirrytään tuohon järkytykseen...

Saapuessamme Långön satamaan varmistimme lautan kuskilta, että meneehän lautta Vuosnaisiin. Meille vastattiin ruotsiksi, että ei mene Vuosnaisiin vaan Osnäsiin. Olimme kauhuissamme siitä, että olimme saapuneet väärään satamaan. Oppaiden aivoissa surisi jo vaihtoehtoisen reitin suunnittelu, jotta pääsy Vuosnaisiin onnistuisi vielä saman päivän aikana. Noh, hetken juteltuamme kuskin kanssa på svenska, ymmärsimme sen, että Vuosnainen on ruotsiksi Osnäs. Huoahdimme helpotuksesta ja selvensimme myös asiakkaillemme, että oikeassa satamassa ollaan, kuten pitikin. Ja Vuosnainen on ruotsiksi Osnäs. Muutkin paikannimet kannattaa opetella suomen lisäksi ruotsiksi. Näin säästytään turhilta järkytyksiltä. Lauttamatka meni leppoisasti levähdellen. Vuosnaisten satamaan saapuessamme Timo otti vuorostaan oppaan vastuun. 

Vuosnainen - Lootholma

Aurinkoisessa säässä pyöräletka lähti Vuosnaisten satamasta polkien kohti Vartsalan lossia Timon johdolla. Matka joutui arvioitua nopeammin ja retkeilijöille jäi aikaa tunnistaa lintuja ja kasveja satamassa. Lossin tultua huomasimme, ettei ruuhkaa ollut, kaksi autoa meidän lisäksemme. Saavuimme Kustavin satamaan ja viimeisen nousun jälkeen uudella pyörätiellä kaupan valomainos piirtyi näkökenttään ja oli halukkaille iltapalan hankinnan mahdollisuus. Vielä 10 min pyöräilyä ja päiväretki oli suoritettu. Majoittuminen tapahtui ripeästi ja suihku virkisti Lootholman leirintäalueella. Vielä palautekeskustelu ja nukkumaan, niin päivän väsymys oli poispyyhkäisy.

Teksti ja kuvat ELO19 Timo Kymäläinen, Anne Myyryläinen, Silja Lavonen ja Anniina Laitala

Tapahtumat

Uumo mediassa

Meillä kävi vieraita

Sivistan uutishuoneen juttu Uumolta

Sivistan Twiitti Uumon vierailusta

Sivista kotisivu

Terhi K. - Uumo tänään

Hyrizoo

Aaltoliikettä ja muuttoliikettä

Teksti sisältää tuotesijoittelua

Marmoriantennimonnii sekä Mustaokamonni ovat asustelleet Hyrialla noin 10 vuotta. Alkujaan monnit ovat kotoisin Etelä-Amerikasta. Näitä viiksiveijareita on vuosien varrella käynyt ihastelemassa jo tuhansia ihmisiä. Alkuun monnit asustivat päärakennuksen aulassa hieman pienemmässä akvaariossa. Kalat muuttivat Hyrizoon pieneläinhoitolan uusiin tiloihin vuonna 2014.

Elintilan suurentuessa, myös monnit saivat uutta potkua kasvuun.  Kesällä 2019 kalat olivat jo komean kokoisia; Mustaokamonni oli huimat 90cm ja Marmoriantennimonni noin 60cm. Monnien kasvun jatkuessa päädyimme lopulta siihen tulokseen, että niiden olisi aika päästä paremmille vesille ja uuden yleisön eteen.

Tuumasta...

Monnien siirtoa Sealifeen aloitettiin suunnittelemaan huhtikuussa ja viimein 5.9.2019 oli kalojen uuden elämän ensimmäinen päivä. Päivää oli odotettu kauan ja siirtoa oli suunniteltu perinpohjaisesti.

Projektin haasteellisin vaihe oli sopivien kuljetusvälineiden löytäminen. Koska monneilla oli jo lähes metri pituutta sekä pyrstöissä melkoisesti voimaa, oli kuljetusastian oltava riittävän iso ja tukeva. Oman haasteen suunnitteluun toivat myös kalojen erikoiset ominaisuudet: 

Okamonnilla on kyljissä luulevyt, joissa on piikkejä. Myös selkä- ja rintaevissä on piikit. Marmoriantennimonnilla puolestaan erittäin pitkät, lähes puolen metrin mittaiset viikset, jotka vaurioituvat helposti. Lisäksi matka-aikaa oli noin tunnin verran Hyvinkäältä Helsinkiin, joten vettä oli matkalle saatava tarpeeksi mukaan.

...toimeen.

Monnien siirtoa suunniteltiin ja toteutettiin tiimillä, jossa oli riittävästi tietoutta sekä aiempaa kalojen tuntemusta. Konsultoimme myös Sealifea, jotta siirto saatiin onnistumaan parhaalla mahdollisella tavalla. Kalojen käyttäytymistä siirtotilanteessa pystyttiin myös ennustamaan 9 vuoden hoitokokemuksen perusteella. Onneksemme hyvin tehty pohjatyö palkittiin ja monnien siirto onnistuikin täysin suunnitelmien mukaan.

Monnien siirtotilanteessa jouduimme turvautumaan omaan ideointikykyyn, sillä tarpeeksi isoja kuljetustarvikkeita ei ollut saatavilla. Lopulta parhaimmaksi ideaksi muodostui koulun lehmien käytössä oleva juottoallas sekä Ikean kestokassit. Siirtotilanne itsessään kävi hyvin nopeasti ja monnit saatiin autoon noin 10 minuutissa. 

Kalat käyttäytyivät siirtotilanteessa odotetulla tavalla. Rauhallisesti ohjailemalla saimme monnit uimaan suoraan kassiin. Sidoimme kassin kiinni, etteivät monnit päässeet tippumaan kantomatkan aikana.

Kaloja jouduttiin kantamaan autoon noin 15m matkan verran. Ikean kestokasseihin leikkasimme pienet rei’ät, jotta ylimääräinen vesi pääsi valumaan kassista ulos. Tämä helpotti paljon, sillä varsinkin okamonni potki melkoisesti kantomatkan aikana.

Okamonni kyydissä!

Autossa vuorostaan odottivat valmiiksi akvaariovedellä täytetyt matka-altaat, joihin monnit laskettiin. Lopuksi altaiden päälle laitettiin puulevyt kiinni, jotta vesi pysyi altaissa matkan ajan ja monnit olisivat ajomatkan mahdollisimman rauhallisina.

Turvavyöt kiinnitetty ja matkaan

Auto matka sujui hyvin ja Sealifen pihaan päästyämme saimme kokeneen henkilökunnan avuksemme. Kalat siirrettiin uudelleen Ikean kasseihin ja kannettiin väliaikaisiin karanteenitiloihin. Siellä monnit viettävät seuraavat 3 viikkoa ja saavat sen aikana tarvittavat loislääkitykset, joilla varmistetaan näyttelyssä olevien altaiden turvallisuus. 

Pääsimme myös tutustumaan monnien tulevaan kotiin ja uusiin kavereihin. Sealifessa asustaa entuudestaan jo yksi Mustaokamonni sekä yksi Marmoriantennimonni. Sealifen asiantuntijan arvio on, että Suomessa löytyy vain muutama Marmoriantennimonni. Aavistus oli myös, että kaikki yksilöt olisivat aikoinaan saapuneet samassa kalalastissa Suomeen. Joten mahdollisena sattumana saattoivat entiset kalakaverit päästä takaisin yhteen näin 10 vuoden jälkeen.

Sealifen mustaokamonni altaassa johon meidänkin kalat siirtyvät lokakuussa

Lokakuun alkupuolella Hyrian entiset viiksiveijarit siis komeilevat Sealifen näyttelyssä altaassa nro.38. Menkäähän ihastelemaan ja moikkailemaan!

- Koska hyvin suunniteltu on puoliksi tehty – 

Emilia

Monnien nykyinen koti löytyy täältä:

Merimaailma

Kuvat Terhi Kostamo ja Emilia Ulaska

Teksti Emilia Ulaska

Kouluttajanäkökuma

Opastaminen oli aika kivaa!

ELO19 ryhmä harjoitteli pyöräretken oppaana toimimista 27.-30.8.2019 Turun saaristossa. Pyöräretki alkoi Taivassalosta ja kiersi Velkuan, Rymättylän, Seilin, Nauvon, Houtskarin, Brändön ja Kustavin kautta takaisin Taivassaloon. Neljän päivän aikana pyöräiltiin yli 170 km saaristomaisemissa, pääosin kauniissa loppukesän säässä.

Maastojakson tavoitteena oli harjoitella asiakasryhmän opastamista pyörillä liikuttaessa, taukopaikoissa, nähtävyyskohteissa sekä majoituspaikoissa. ELO19 -opiskelijat oli jaettu neljään vastuuryhmään, jotka itsenäisesti hoitivat oman vastuupäivänsä suunnittelun ja toteutuksen muulle porukalle. Asiakkaana saatiin mm. kokea millaista on ajaa pitkässä pyöräletkassa ja päästiin tutustumaan upeisiin luonto- ja kulttuurikohteisiin. Iltaisin kokoonnuttiin palautepalaveriin, jossa päivän vastuuryhmä sai opaspalautetta, oppaat pääsivät arvioimaan omaa toimintaansa ja kouluttajat toivat esiin havaitsemiaan huomioita. Retken jälkeen opiskelijat reflektoivat vielä omaa oppimistaan. Tässä vaiheessa opintoja ollaan jo pitkällä, alla hienoja oivalluksia:

         Suunnitteluprosessi oli opettavainen ja sujui mielestäni meidän ryhmältä oikein hyvin. Ryhmässä suunnittelu vaatii kaikilta hyviä yhteistyötaitoja ja luopumista välillä omista mielenkiinnonkohteista.

·        Oman osuuden suunnittelussa vaikeutta tuotti se, että piti suunnitella retkeä kohteeseen mitä ei ole ennen liikkunut.

·        Jos itse joskus oppaana suunnittelen pyöräretkeä, on tarkkaan mietittävä asiakasryhmä, retken sisältö ja luonne.

·        Opastustuokioihin tulee perehtyä perusteellisesti, niissä on hyvä käyttää erilaisia tehosteita, joilla opastuksesta tulee mielekkäämpää sekä oppaalle että asiakkaille

·        Oppaan on hyvä tuntea retkikohteensa, koska se helpottaa ryhmäretken suunnittelua ja aikatauluttamista sekä aikataulussa pysymistä. Lisäksi kohteen kulttuuriin, ympäristöön ja historiaan tutustuminen on yksi suunnitteluvaiheen tehtävistä, jotta opas tietää vastata asiakkaiden kysymyksiin sekä pitää tietoiskuja matkan varrella nähtävyyksien luona.

·        Nyt päästiin ensimmäistä kertaa opastamaan joukkoa ja se hieman jännitti varsinkin kun ympäristö ei ollut tuttu. Hyvää oppia tuli pyöräretken vetämisestä. Pitää varautua siihen että ryhmässä monen tasoisia pyöräilijöitä, aikataulu pitää olla väljä, jos jotain väsymisiä tai teknisiä ongelmia tulee.

·        Opas on moniammattilainen.

·        Tällä retkellä opin, että aikuisten ohjaaminen voi olla paljon haastavampaa. Aikuiselle on vaikeampi antaa turvallisuuteen liittyviä ohjeita, koska he saattavat kokea sen liialliseksi holhoamiseksi.

·        Pyörällä liikkuminen aikuisryhmänkin kanssa on yllättävän haastavaa. Turvavälien pitäminen, reunassa ajaminen, pysähtyminen turvallisesti, eri vauhtia ajavien asiakkaiden huomioiminen ovat asioita, jotka oppaan pitää osata ottaa huomioon. Opin paljon kaikesta tästä.

·        Oppaan tulee olla aina pari askelta edellä tilannetta ja miettiä jo valmiiksi erilaisia toimintamalleja yllättävien tilanteiden varalle

·        Kaikki ottivat harjoittelun vakavasti ja päivä päivältä enemmän edellisen päivän ryhmästä oppia ottaen ja toimintaa eteenpäin vieden.

·        Saaristo on rikas, ainutlaatuinen luonnonvara Suomessa, johon haluan perehtyä paremmin

·        Opin erittäin paljon tästä osasta Suomea, koska en ollut aikaisemmin käynyt siellä

·         Illan palautekeskusteluissa asiakkaat toivat monenlaisia näkökulmia ja kehitysehdotuksia esille, tämä auttoi meitä oppaiksi opiskelevia saamaan pohdittavaa tulevaan ammattiimme ja sen tuomiin vaatimuksiin.

·        Pyöräretki oli kokonaisuudessaan mielenkiintoinen ja myöskin sopivan haastava. 

 Teksti ja kuvat by Elo19 –ryhmä ja kouluttaja Laura

Kisamenestystä

Uumo ylpeänä esittää: 

SM-tason henkilökuntaa

Kesän aikana meidän eläintenhoitaja Sini kisasi omalla Kipinä-hevosellaan ahkerasti lännenratsastuksessa lajinaan trail. Lopputuloksena oli SM-pronssimitali!!

Mahtava suoritus, onnea Sini!! Juotiinpa mitalikakkukahvit koko yksikön voimin.

Ja ollaan tietysti kaikki ihan polleina tästä.

Sini ja Kipinä

Jos heräsi kiinnostus että mistä tässä on kyse niin:

Lännenratsastus - lajien esittely

Eikä se siihen loppunut, ei todellakaan...

Seuraava täyspotti tulikin sitten tuplana

koska

ERÄVAELLUKSEN SM-KILPAILUT 2019

Rautavaaran metsäkartanon maastoissa

Lähtöä tekemässä

Suunnittelemassa suunnistusta

Tehtävärastilla

Melontaa

Uumon Luonto- ja ympäristöalan opettajat 

Laura sekä Johanna

 voittivat SM-KULTAA omissa sarjoissaan. Wuhuu!!

Laura voitti parinsa kanssa naisten sarjan ja Johanna parinsa Ollin kanssa veteraanisarjan.

Olli työskentelee myös Hyrialla.

Mitalistit kuvattavana kotitontilla

Että ihan kohtuullisen korkealla tasolla liikkuu luonto- ja ympäristöalan 

opetushenkilöstön osaamistasot... Joka vielä miettii mihin kannattaa lähteä tätä alaa opiskelemaan, niin eiköhän se ole aika selvää että Hyria on ykkönen.

Kuvat: kuvattavien omia, paitsi yhteiskuva Hyria koulutus

Terhi K. - Uumo tänään